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Shimano

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Frein Arrière Shimano XT M8120 4 Pistons Métal J-Kit (sans disque) 170cm I-Spec EV Noir

Shimano

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Description

SHIMANO I-SPEC

A quoi sert la technologie I-Spec :

En créant les attaches I-Spec, Shinano élimine le collier de serrage, mais aussi apporte un gain en ergonomie avec des commandes plus proches des doigts et plus facile de manipulation. Il existe plusieurs versions de La technologie I-spec : A, B, II et EV

I-Spec EV

Dernière évolution du standard Shimano, I-spec EV apporte une plus grande flexibilité de positionnement des leviers pour rester focalisé sur le pilotage.
Les composants I-Spec EV ne sont compatibles qu'entre eux.

réglages i-spec EV

Ce standard apporte une rigidité supplémentaire à l'ensemble par l'ajout d'un point de contact entre l'extremité du levier et le cintre

i-spec EV rigidité

La nouvelle commande de tige de selle Shimano est compatible I-Spec EV ce qui permet un positionnement plus ergonomique similaire à celui des commande de vitesses

i-spec EV tige de selle

I-Spec II

Le standard I-Spec II comporte une demi coquille qui vient s'insérer à l'intérieur du collier de frein (qui se trouve donc serré sur le cintre par le collier de frein) sur laquelle vient se fixer la commande de vitesse.
Les composants I-Spec II ne sont compatibles qu'entre eux.

réglages i-spec ii

I-Spec A et B

Comment les différencier :

I-Spec A : Première génération, il se distingue par une attache vissée avec un petit crochet.

I-Spec B : Il s’agit d’une attache vissée plus courte et sans crochet contrairement à la première version.

reconnaitre I-SPEC

Un frein compatible en I-Spec A pourra accueillir un shifter en I-Spec A et B, en revanche, un frein en I-Spec B ne pourra être compatible seulement avec un shifter I-Spec B.



Voir le tutoriel COMMENT ADAPTER UN FREIN À DISQUE ?

Les freins Deore XT M8120 disposent d'un nouveau maitre cylindre avec maintenant 2 points d'appui sur le cintre,  pour offrir une sensation de freinage plus franche. Les leviers disposent également de la molette de réglage de la garde et de la vis de réglage de la course morte du levier, pour pouvoir ajuster ses freins, même en cours de sortie.

L'étrier 4 pistons a été complètement redessinée, et utilise la construction du XTR M9100. Cet étrier nécessite donc les mêmes plaquettes N03A (résine) ou N04C (métal) que le XTR, compatible aussi avec les plaquettes de freins D03S ou D02S.

Détails :

  • Version J-Kit (les durites ne sont pas connectés afin de faciliter le passage en interne)
  • Réglage de la garde du levier.
  • Étrier 4 pistons.
  • Fixation de frein I-Spec EV.
  • Plaquettes métal
  • Vendu sans disque ni adaptateurs.
  • Durite 170 cm.
  • Poids : 392g (avec disque 160)

PLUS D'INFORMATIONS

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Attention : Les longueurs de durites sont garanties à + ou - 5%

Caractéristiques

Standard Étrier Post Mount (PM)
Adaptateur Inclus PM->PM 180mm
Disque(s) Sans
Pistons 4
Groupe Shimano XT M8100 12V

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Frein Arrière Shimano XT M8120 4 Pistons Métal J-Kit (sans disque) 170cm I-Spec EV Noir

Frein Arrière Shimano XT M8120 4 Pistons Métal J-Kit (sans disque) 170cm I-Spec EV Noir est évalué 4.8 de 5 de 37.
Rated 5 de 5 de par Puissance et qualité J’ai remplacé mes freins entrée de gamme Shimano sur mon VTTAE par ce modèle et je n’ai pas été déçu ! Ils sont vraiment top, le réglage de la gâchette est facile et agréable tout comme le freinage à deux doigts avec le levier court. Niveau puissance de freinage c’est vraiment impressionnant, on ressent clairement les 4 pistons. Ça reste aussi progressif, il faut savoir doser. Je les ai tester dans des zones de montagnes et c’est rassurant d’avoir du matériel fiable et de qualité. Bon clairement ça chauffe beaucoup en montagne, surtout avec des plaquettes en résine mais c’est logique, il faut mettre des plaquettes plus dures.
Date de publication: 2019-09-21
Rated 5 de 5 de par De vrais Freins pour attaquer J'avais des Sram Level TL sur mon bike, très déçu par ces freins qui ne supportent pas les freinages longs sur les grandes descentes ! je suis revenu sur du Shimano et la c'est le Graal ! Ces nouveaux 8120 - 4 pistons sont justes magiques avec un freinage on/off. que ce soit en XC ou en AllMountain/Enduro ils feront le Taf ! L'olive et Insert sont bien fournis avec mais vous pouvez en acheter une paire au cas ou vu le prix 2.99 (Olive et Insert Shimano SM-BH59 pour Freins Hydrauliques Y8H298040) et ils sont très faciles à raccorder, prévoyez juste d'avoir le matériel nécessaire: kit de purge (minimum l'entonnoir), coupe gaine, Huile Minérale Pour Frein Disc 100ml (100 ml suffisent pour le complément), car il faut enlever les quelques bulles après raccordement. easy ! De plus le design est magnifique
Date de publication: 2020-03-01
Rated 5 de 5 de par TOP !!!! Montage ultra simple, très beau design, puissants... ils inspirent vraiment confiance ! Faite juste attention (pas comme moi lol) si vous avez des shifter Sram en Matchmaker, il faut soit un collier type SB3 soit un adaptateur I-Spec EV / matchmaker https://www.alltricks.fr/F-46290-pieces-transmission/P-307568-collier_de_serrage_sb3_shifter_sram_noir Ne cherchez pas les olives pour le montage , elles sont déjà insérées au niveau du raccordement de la durite dans le frein !
Date de publication: 2020-05-05
Rated 5 de 5 de par Au top S'il y avait une 6em étoile, je la mettrais. On effleure les leviers, et le vélo ralentit. On appuie un peu, il s'arrête. Ces freins apportent tellement de sécurité et de confiance, qu'ils repoussent nos limites. J'avais déjà été émerveillé par les XT double pistons. Là Shimano est allé encore plus loin. Et l'ergonomie des leviers 1 doigt de Shimano ... quand on y a goûté, difficile d'aller ailleurs.
Date de publication: 2020-04-18
Rated 5 de 5 de par Tres content ! Très content de mes nouveaux freins. Après avoir raccourci les durites trop longue pour mon cadre et fait une purge, les freins me donne entière satisfaction. Déjà trois sortie avec, il sont puissants et donne une totale confiance.
Date de publication: 2020-06-05
Rated 5 de 5 de par Très puissants et fiables. J'ai acheté ces freins pour une utilisation en XC malgré le poids des 4 pistons et je regrette pas. Freinage très puissant pour arrêter mes 100kg. On se sent en sécurité...
Date de publication: 2020-04-26
Rated 5 de 5 de par Puissance et progressif Très beau frein et tres facile à monter. Niveaux utilisation, la manette reste souple tous en ayant de la puissance et en restant progressif. Très bon produit
Date de publication: 2020-06-17
Rated 3 de 5 de par Oui mais... Rien a redire sur l'aspect général, c'est propre, bien fini. Montage facile avec le J-Kit. Surper content jusqu'au roulage. Un freinage irrégulier et un levier qui revient lentement. Après recherche "l'opercule"j-kit serait la cause et il faudrait purger. Je viens d'acheter un kit mais franchement, à chaud, ces nouveaux freins me déçoivent. En espérant qu'ils se rattrapent à l'usage.
Date de publication: 2020-05-15
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