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Shimano

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Frein Avant Shimano SLX M7120 4 Pistons Resin J-Kit (sans disque) 95cm Noir

Shimano

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Description



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Les freins SLX M7120 disposent d'un nouveau maître cylindre avec maintenant 2 points d'appui sur le cintre, pour offrir une sensation de freinage plus franche. Les leviers disposent également de la molette de réglage de la garde.

Les leviers de freins SLX fonctionnent avec les étriers XC et Trail/Enduro, et sont équipés du système Shimano SERVO WAVE pour un point de contact plus rapide, une puissance de freinage accrue et un réglage de l'attaque des plaquettes.

L'étrier 4 pistons pour une utilisation Trail/Enduro, a été complètement redessinée, et utilise la construction du XTR M9100. Cet étrier nécessite donc les mêmes plaquettes N03A (résine) ou N04C (métal) que le XTR, compatible aussi avec les plaquettes de freins D03S (résine) ou D02S (métal).

Détails :

  • Version J-Kit (les durites ne sont pas connectés afin de faciliter le passage en interne)
  • Plaquette Resine D03S
  • Réglage de la garde du levier.
  • Etrier 4 pistons.
  • 10% plus rigide que le M8000, même dans les conditions de température élevée.
  • Fixation de frein I-Spec EV.
  • Vendu sans disque.
  • Durite 95 cm.
  • Poids : 425g (avec disque 160)
  • Référence : M7120JLF9RX100

PLUS D'INFORMATIONS

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Attention : Les longueurs de durites sont garanties à + ou - 5%

Caractéristiques

Standard Étrier Post Mount (PM)
Adaptateur Inclus Aucun
Disque(s) Sans
Pistons 4

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Frein Avant Shimano SLX M7120 4 Pistons Resin J-Kit (sans disque) 95cm Noir

Frein Avant Shimano SLX M7120 4 Pistons Resin J-Kit (sans disque) 95cm Noir est évalué 4.9 de 5 de 11.
Rated 5 de 5 de par Polyvalence et fiabilité Très bons freins, livrés avec des plaquettes métalliques N04C, excellent mordant pour des garnitures métalliques, pistons céramique très bien graissées, donc installation facile, très bon comportement au freinage, puissant, et progressif pour du Shimano, mais en fin de course. Le freinage se fait aisément à 1 doigt, et convient largement sur les descentes les plus engagées et les plus longes sans perte de puissance. Constance extraordinaire, fiabilité et efficacité de Shimano au rendez vous, je conseille fortement pour une utilisation enduro-trail-DH. Attention, arrive en J-kit donc durite séparée du levier (taille de durite parfaite, pas de recoupe nécessaire), il faut juste s'occuper du branchement, mais pour ma part, une purge s'est avérée nécessaire pour enlever le côté spongieux. Donc commander avec liquide de purge et gobelet... Bilan : freins polyvalents et fiables, à choisir les yeux fermés !
Date de publication: 2019-10-05
Rated 4 de 5 de par Fait le taf Je les ai acheté pour remplacer les SRAM Guide R. ( Sensations et gardes au levier aléatoires ,bien que purgé 1/an ) Je souhaitai encore du 2 pistons mais plus facile a entretenir . Cela correspond . Utilisation trail toute l'année et DH ( piste vertes et bleues ) 3 à 4 /an. J'ai purgé après la coupe des durites pour etre sûr et j' utilise des Plaquettes métalliques devant et organiques derrière . Touché '' Shimano'' ( on sent le contact) . De plus , je pèse 100kgs , et ils ont bien fait le taf . Mais on sent qu'il ne faut pas demandé plus .
Date de publication: 2020-08-03
Rated 5 de 5 de par Fiable, puissant, simple Très bons freins, livrés avec des plaquettes métalliques N04C, excellent mordant pour des garnitures métalliques, pistons céramique très bien graissées, donc installation facile, très bon comportement au freinage, puissant, et progressif pour du Shimano, mais en fin de course. Le freinage se fait aisément à 1 doigt, et convient largement sur les descentes les plus engagées et les plus longes sans perte de puissance. Constance extraordinaire, fiabilité et efficacité de Shimano au rendez vous, je conseille fortement pour une utilisation enduro-trail-DH. Attention, arrive en J-kit donc durite séparée du levier (taille de durite parfaite, pas de recoupe nécessaire), il faut juste s'occuper du branchement, mais pour ma part, une purge s'est avérée nécessaire pour enlever le côté spongieux. Donc commander avec liquide de purge et gobelet... Bilan : freins polyvalents et fiables, à choisir les yeux fermés !
Date de publication: 2019-10-05
Rated 5 de 5 de par Ca freine fort, c'est pas cher Ca freine fort avec des disques xt rt86, c'est fiable, c'est beau, c'est parfait pour un petit enduro ! Du SLX en somme. Fonctionnel performant et abordable.
Date de publication: 2020-07-19
Rated 5 de 5 de par Super freins Monté sur un Xduro 3.0 2020 associé a des disques Shimano DEORE XT SM-RT86 203mm, freine très fort, aucuns sifflements ni grincements, très endurants, super refroidis, très très satisfait de ces freins qui ne faiblissent jamais en randuro ou enduro engagé sur un ensemble vttae pilote assez lourd pas loin de 29kg avec le pack batterie pour le vélo et 95 pour le pilote
Date de publication: 2020-07-19
Rated 5 de 5 de par Puissance et progressivité Installés sur un street bike équipé d'origine avec des Shimano de base, les SLX ont changé complètement le vélo. Super feeling et grosse puissance de freinage. La confiance est au rendez-vous de chaque freinage... et sans aucun bruit ennuyant. TOP
Date de publication: 2020-07-14
Rated 5 de 5 de par Des freins haut de gamme Freinage constant sans fading ni perte de puissance, aucuns grincement ni sifflement monté sur un Vttae xduro 3.0 et mal-grès le poids élevé de l'ensemble vélo pilote aucuns soucis avec ces freins haut de gamme
Date de publication: 2020-07-20
Rated 5 de 5 de par Fonctionnement parfait En remplacement de mes Sram Guide RS, super touché, beau et très puissant voir même trop à l’arriere. Livré absolument complet, purge très simple à condition d’avoir le matériel minimum (environ 20€)
Date de publication: 2021-03-19
  • y_2021, m_3, d_31, h_16
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  • loc_fr_FR, sid_1848691, prod, sort_[SortEntry(order=RELEVANCE, direction=DESCENDING)]
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