MAXXIS Pneu Larsen TT 26x2.00 TubeType 70A
- Détails : Tringle Souple
- Poids constructeur (en g) : 555
- Section : 2.00
- Taille : 26
- Type : Tubetype
Infos techniques 
MAXXIS Pneu Larsen TT 26x2.00 TubeType 70A
Le TT est adapté à une grande variété de terrains et de conditions, ce qui fait de lui la bande de roulement préférée d'un grand nombre de nos cyclistes professionnels. Le TT adhère bien parce que chaque pavé petit et carré dans la sculpture de la bande de roulement est incliné pour rouler facilement. Étant donné que les pavés sont très serrés, plus de pavés sont en contact avec le sol. Par conséquent, le contact est efficace sur de nombreuses surfaces.
Technologie du pavé incliné sur le bord d’attaque associé à l'espacement réduit permet aux pavés petits et carrés de rouler vite.
Les bords de fuite permettent d'avoir une puissance d'escalade et de freinage sur terrains durs et moyens.
Faible résistance au roulement.
- Section : 26x2.00
- Tringle souple
- TubeType
- Gomme : 70A
- Poids : 555gr
Le TT est adapté à une grande variété de terrains et de conditions, ce qui fait de lui la bande de roulement préférée d'un grand nombre de nos cyclistes professionnels. Le TT adhère bien parce que chaque pavé petit et carré dans la sculpture de la bande de roulement est incliné pour rouler facilement. Étant donné que les pavés sont très serrés, plus de pavés sont en contact avec le sol. Par conséquent, le contact est efficace sur de nombreuses surfaces.
- Section : 26x2.00
- Tringle souple
- TubeType
- Gomme : 70A
- Poids : 555gr
| Pour ne pas se tromper | |
| Tubetype | Pneu classique pour montage avec chambre à air |
| Tubeless Ready | Pneu classique pour montage avec chambre permettant aussi le montage NoTube sur jante UST grâce à leur tringles UST (étanchéification nécessaire avec du liquide préventif ) |
| Tubeless / UST | Pneu UST pour montage sur jantes tubeless sans chambre à air |
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Avis des internautes
Nicolas le 02/01/2012
montée a l'arrière sur mon BH Zénith, malgré une très bon accroche sur route et sur chemin divers, il a vraiment beaucoup de mal a débourre en cas de boue, la plus par du temps il a tendance a ce mettre a patinée.
eddytheead le 31/03/2011
LE pneu arrière par excellence. Un rendement et une résistance à la crevaison hors pair voir inégalable. Par contre sa géométrie fait qu'il ne débourre pas bien en cas de grosse boue.
