ENGINE-LAB 2012 Cadre NGN 140 Poli Taille M + ROCKSHOX Revelation RLT 140mm Noire Poploc axe 15mm
ENGINE-LAB 2012 Cadre NGN 140 Poli Taille M + ROCKSHOX Revelation RLT 140mm Noire Poploc axe 15mm
En rupture
-36%
(Prix public conseillé) €
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Infos techniques 
ENGINE-LAB 2012 Cadre NGN 140 Poli Taille M
Kit Cadre NGN140
Afin de vous permettre de monter votre vélo All Mountain exactement comme vous le voulez, le NGN140 est vendu en kit cadre avec amortisseur. Douille de direction surdimensionnée, jeu de direction intégré, boîtier de pédalier BB30, axe arrière en QR10, fixations freins à disques IS, quand le moindre détail compte sur votre vélo le kit cadre est la solution idéale.
Tailles et géométries
| Taille |
S1m60 à 1m73 |
M1m70 à 1m83 |
L> 1m80 |
|---|---|---|---|
| A | 420 mm | 460 mm | 485 mm |
| B | 565 mm | 595 mm | 625 mm |
| C | 130 mm | 140 mm | 150 mm |
| D | 71°2 | ||
| E | 68° | ||
| F | 440 mm | ||
| G | 190x51 mm | ||
- Dérailleur avant : Ø 34,9 mm tirage haut collier bas
- Diamètre de tige de selle : Ø 31,6 mm
- Masse en taille M : 2738 g
ROCKSHOX 2011 Fourche Revelation RLT 140mm Noire Poploc axe 15mm Conique Disque
La révélation du jour : Roulez plus !
La réactivité souple assurée par les divers systèmes d’amortissement Motion Control, couplée à la fiabilité des plongeurs 32 mm ultra rigides en aluminium, est extraordinaire.
Même quand la piste est chaotique, cette fourche est un vrai bonheur.
Dual Air
Avec des chambres de ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment, le Dual Air fait pour la course et la route est hautement personnalisable et constitue l’un des systèmes de ressorts pneumatiques les plus légers du marché.
Dual Flow
Les suspensions ne devraient pas s’écraser sur les terrains accidentés, ou ruer après de gros dénivelés. C’est pourquoi Dual Flow incorpore des circuits d’amortissement autonomes permettant des vitesses de détente indépendantes pour les petits et les gros obstacles. Un bouton, réglable par l’utilisateur, contrôle la détente de début de course (petites secousses) et la détente de fin de course réglée en usine (grosses secousses) assure la meilleure suspension, quel que soit l’état du sentier ou du parc. À présent, régler votre suspension en fonction de vos besoins personnels est un jeu d’enfant.
La révélation du jour : Roulez plus !
La réactivité souple assurée par les divers systèmes d’amortissement Motion Control, couplée à la fiabilité des plongeurs 32 mm ultra rigides en aluminium, est extraordinaire.
Même quand la piste est chaotique, cette fourche est un vrai bonheur.
- Débattement 140mm
- Poids : 1620g (Pour un pivot de 265mm en 1-1/8" , avec axe de9mm QR)
- Amortissement : Motion Control, Rebond: Dual Flow
- Ressorts disponibles : Dual Air
- Réglages : Réglage du rebond externe / Réglage Floodgate externe (réglage sans outil) / compression basse vitesse réglage externe/ réglage de la pression d'air par valve
- Pivot : Conique 1''1/8 - 1.5'' aluminum 6061/T6 longueur 25.5 cm
- Té Forgé, Hollow AL66 TV Aluminum
- Plongeurs 32mm, 7000 Series Straight Wall Aluminum, Anodisé anti friction
- Serrages : 15mm QR
- Taille maximale du disque 210mm
- Couleur noire, stickers gris
- Commandes : PopLoc au guidon
- Pompe non fournie
Dual AirAvec des chambres de ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment, le Dual Air fait pour la course et la route est hautement personnalisable et constitue l’un des systèmes de ressorts pneumatiques les plus légers du marché.
Motion Control™
Grâce au Motion Control, les fourches avalent les montées avec une efficacité incroyable et la valve de gonflage à verrouillage brevetée, ainsi que le contrôle de Floodgate absorbent immédiatement les bosses qui se dressent sur votre chemin. Un design élégant pour un ensemble simple et léger.
Dual Flow Les suspensions ne devraient pas s’écraser sur les terrains accidentés, ou ruer après de gros dénivelés. C’est pourquoi Dual Flow incorpore des circuits d’amortissement autonomes permettant des vitesses de détente indépendantes pour les petits et les gros obstacles. Un bouton, réglable par l’utilisateur, contrôle la détente de début de course (petites secousses) et la détente de fin de course réglée en usine (grosses secousses) assure la meilleure suspension, quel que soit l’état du sentier ou du parc. À présent, régler votre suspension en fonction de vos besoins personnels est un jeu d’enfant.
