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Ils adorent !
Cela coûte bien plus cher de fabriquer une roue de cross-country en carbone qu'en aluminium, mais les retours des athlètes nous confirment que la performance n'est pas nécessairement en adéquation avec le prix. C'est pourquoi nous avons conçu la Crossmax Pro Carbon de manière à l'alléger considérablement et à lui conférer une plus grande rigidité latérale qu'en alliage, mais aussi de façon à ce qu'elle offre la même résistance aux impacts, et surtout, une souplesse verticale suffisante pour perpétuer la tradition de qualité de pilotage de la famille Crossmax.
Notre logiciel exclusif de simulation par éléments finis a été poussé à son maximum afin de trouver un assemblage du carbone équilibrant au mieux ces attributs. Pour assurer la compatibilité avec les largeurs de pneus de cross-country les plus courantes (2,1 à 2,35), nous avons créé une jante avant de 26 mm de large stabilisant les parois du pneu dans les virages serrés, et une jante arrière de 23 mm garantissant une puissance et une accélération optimales. Conforme UST, elle garantit des gains considérables en matière de traction, de résistance aux crevaisons et de praticité, et la jante est étanchéifiée par un fond spécialement conçu. Les jantes asymétriques équilibrent la tension des rayons, utilisant les 24 rayons rétreints pour atteindre le juste milieu entre rigidité latérale et souplesse verticale.
Compatibilité
Moyeux
Jantes
Usage prévu
Rayons
Livré avec
Axe Arrière | Boost 12 x 148 mm |
Poids constructeur (en g) | 810 |
Taille de Roues | 29'' |
Corps Roue libre | Shimano / Sram |
Montage | TubeLess / UST |
Format Frein | 6 trous |
Largeur Interne (mm) | 23 |
Avis des internautes
Questions/Réponses